Fecha de Inicio
21-09-2026
Duración
12 meses
Horas
1500 horas
Modalidad
online
Precio
3400 €
El Máster en Motores Diésel de Propulsión y Grupos Electrógenos de ICTESS está diseño para formar especialistas capaces de dominar la planta propulsora del buque en toda su extensión: del motor principal y los grupos electrógenos al diagnóstico, la optimización del rendimiento, el control electrónico, la normativa de emisiones y la gestión de la sala de máquinas. El programa recorre el ciclo diésel de propulsión, los motores principales de dos y cuatro tiempos, los grupos electrógenos auxiliares y los sistemas de sobrealimentación y refrigeración, y avanza hasta las competencias de gestión y tecnología propias de un perfil sénior.
Te enseñaremos a dominar el ciclo diésel marino, los motores principales, los grupos electrógenos, la sobrealimentación y refrigeración, la puesta en marcha y el diagnóstico de averías, y a dar el salto a la optimización del rendimiento, los sistemas de control electrónico, la normativa de emisiones (NOx, SOx) y la gestión de la sala de máquinas y sus planes de mantenimiento. Culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.
El motor diésel es el corazón de la flota mundial: propulsa el buque y genera su energía. Dominarlo ya no se limita a la mecánica, pues hoy exige integrar control electrónico, normativas de emisiones y una gestión profesional del mantenimiento. El sector reclama responsables técnicos que combinen la maestría del motor con la optimización y la normativa. Formar a este especialista sénior es exactamente lo que persigue este máster.
Al finalizar, dominarás el ciclo diésel aplicado a la propulsión, los motores principales de dos y cuatro tiempos, los grupos electrógenos auxiliares, los sistemas de sobrealimentación y refrigeración, la puesta en marcha y el diagnóstico de averías. Pero además sabrás optimizar el rendimiento de los motores de propulsión, dominar sus sistemas de control electrónico, aplicar la normativa de emisiones (NOx, SOx), y gestionar la sala de máquinas con sus planes de mantenimiento.
Trabajarás con diagramas del ciclo diésel, con esquemas de los motores y sus sistemas, con equipos de diagnóstico, con la normativa de emisiones y con la gestión de la sala de máquinas. El programa culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.
Este máster te prepara para asumir la responsabilidad de la planta propulsora en la sala de máquinas de buques mercantes y pesqueros, talleres de reparación de motores marinos, astilleros y servicios técnicos, y departamentos técnicos de navieras. Refuerza el perfil de jefes y oficiales de máquinas, responsables técnicos y especialistas sénior que operan, mantienen, optimizan y gestionan los motores de propulsión y los grupos electrógenos.
Con esta base, dominarás la operación, el mantenimiento y el diagnóstico de los motores principales y los grupos electrógenos, y darás el salto a la optimización del rendimiento de la planta (consumo, potencia, fiabilidad), al dominio de los sistemas de control electrónico de los motores modernos, a la aplicación de la normativa de emisiones (NOx, SOx) que regula la operación, y a la gestión integral de la sala de máquinas con sus planes de mantenimiento.
Adquirirás además criterio para diagnosticar averías complejas de la planta propulsora, optimizar el rendimiento y el consumo del motor, garantizar el cumplimiento de la normativa ambiental, y asumir la dirección técnica de la sala de máquinas como jefe de máquinas. Son competencias de aplicación inmediata en la operación, el mantenimiento, la optimización y la gestión de la planta propulsora del buque.
En ICTESS, estamos comprometidos a brindarte la mejor experiencia académica posible en tecnologías energéticas y sostenibilidad.
¡No pierdas la oportunidad de mejorar tus habilidades y conocimientos técnicos especializados! ¡Inscríbete hoy y sé parte de ICTESS y descubre todo lo que tenemos para ofrecer!
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Nuestro equipo de atención al estudiante está disponible de lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas.
Estudia desde el buque, el taller o tu casa, sin desplazamientos y sin que los embarques o turnos condicionen tu avance.
Avanzas a tu propio ritmo y retomas el temario cuando las guardias o el trabajo de máquinas te lo permiten.
Trabajas con el ciclo diésel, esquemas de los motores, diagnóstico, normativa de emisiones y gestión de la sala de máquinas.
Material técnico, casos reales de optimización, plantillas y seguimiento del programa.
Con ICTESS recibirás una formación técnica orientada a la práctica profesional real de los motores marinos de nivel avanzado, con contenidos alineados a lo que exigen navieras, talleres y astilleros, y un Certificado Profesional que acredita tu especialización.
En ICTESS, la calidad es nuestro sello distintivo. Cada programa formativo está diseñado por expertos y orientado a ofrecer una experiencia educativa moderna, práctica y flexible, adaptada a las exigencias del mercado actual. Apostamos por la excelencia académica, el uso de tecnología educativa avanzada y un acompañamiento constante que garantiza tu crecimiento profesional.
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El Máster en Motores Diésel de Propulsión y Grupos Electrógenos te forma como especialista sénior de la planta propulsora, el perfil que dirige la sala de máquinas del buque. Va mucho más allá de operar y reparar: te prepara para optimizar el rendimiento, hacer cumplir la normativa y gestionar de forma integral toda la planta.
El motor diésel es la base de la propulsión de casi toda la flota mundial, y la sala de máquinas es el espacio del que depende que el buque navegue, genere energía y opere con seguridad. La planta moderna ha ganado en complejidad (control electrónico, sobrealimentación avanzada, normativa de emisiones cada vez más estricta), y gestionarla exige un perfil muy por encima del operador convencional.
El plan de estudio construye el perfil de forma progresiva: primero la base técnica completa del motor y los grupos electrógenos, después las competencias sénior de optimización, control electrónico, normativa y gestión, y por último el proyecto integrador. Cada bloque se apoya en el anterior.
Las primeras fases abordan el ciclo diésel de propulsión, los motores principales de dos y cuatro tiempos, los grupos electrógenos auxiliares, la sobrealimentación y refrigeración, la puesta en marcha y el diagnóstico de averías.
Los contenidos avanzados dan el salto de nivel: el mantenimiento de grupos electrógenos, la optimización del rendimiento, los sistemas de control electrónico, la normativa de emisiones (NOx, SOx) y la gestión de la sala de máquinas. El itinerario culmina en el Trabajo Fin de Máster, que integra todo en un proyecto real.
El equipo docente que te acompana en ICTESS
Aleix Mabres Seoane es Ingeniero Técnico en Electrónica por la EUETIB de la Universitat Politècnica de Catalunya, con formación previa de Grado Superior en Automoción. Desde 2015 trabaja como ingeniero de proyectos en informática industrial, desarrollando sistemas de control y automatización para los sectores químico, farmacéutico y alimentario. Su especialidad es la programación de autómatas y la puesta...
Ver masEste máster está diseñado para profesionales de la sala de máquinas y del sector naval que quieren alcanzar el nivel de especialista sénior y orientarse a la jefatura de máquinas.
3400 €
12 meses
21-09-2026
Financiación disponible
online
1500 horas
3400 €
Estudiantes
Tutores
Online
El Trabajo Fin de Máster (TFM) constituye el proyecto integrador del programa y consiste en resolver de forma completa la gestión técnica de la planta propulsora de un buque, integrando todas las competencias del máster: la técnica del motor, la optimización, el control electrónico, la normativa y la gestión. Puede tratarse del diagnóstico y la optimización de una planta propulsora con sus grupos electrógenos, o de la gestión del mantenimiento de la sala de máquinas de un buque, con su tipo de motor y su operación definidos. El planteamiento parte de un caso realista.
El proyecto incluye el análisis de la planta propulsora con sus motores principales y grupos electrógenos, el diagnóstico de una avería o de un problema de rendimiento, la optimización del consumo y la potencia, la verificación del cumplimiento de la normativa de emisiones (NOx, SOx), y un plan de gestión y mantenimiento de la sala de máquinas con su planificación y sus indicadores.
El nivel exigido es el de un proyecto profesional: informe técnico de la planta, diagnóstico y optimización, análisis normativo y plan de gestión de la sala de máquinas presentables ante un armador, un jefe de máquinas o un astillero. No es un ejercicio académico, sino el tipo de documentación que sostiene la gestión real de la planta propulsora. Por eso constituye la pieza central de un portfolio profesional de nivel sénior, orientado a la jefatura de máquinas y la gestión de la propulsión.
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