Fecha de Inicio
21-09-2026
Duración
12 meses
Horas
1500 horas
Modalidad
online
Precio
4700 €
El Máster en Propulsión Alternativa: GNL, Metanol e Híbrida de ICTESS está diseñado para formar especialistas capaces de dominar las nuevas propulsiones del buque en toda su extensión: de los combustibles alternativos y la propulsión híbrida al diseño para nueva construcción, la infraestructura portuaria, la normativa internacional y la gestión estratégica de la transición energética. El programa recorre los combustibles alternativos (GNL, metanol y amoniaco), los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica, el almacenamiento y suministro y las pilas de combustible, y avanza hasta las competencias de diseño y gestión propias de un perfil sénior.
Te enseñaremos a dominar los combustibles alternativos, los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica, el almacenamiento y suministro de estos combustibles, las pilas de combustible, la seguridad en su manejo, el análisis comparativo de tecnologías y el mantenimiento de la propulsión híbrida, y a dar el salto al diseño de sistemas de propulsión alternativa para nueva construcción, la infraestructura portuaria, la normativa internacional de estos combustibles y la gestión estratégica de la transición energética en flotas. Culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.
El sector marítimo vive una transición energética sin precedentes hacia alternativas como el GNL, metanol, amoniaco, propulsión híbrida y pilas de combustible. Esta transformación redefine la propulsión naval y crea una demanda urgente de expertos en estas tecnologías emergentes. Dominar este ámbito exige diseñar sistemas, entender normativas y gestionar la transición de una flota, mucho más allá de solo conocer los combustibles. Formar a ese especialista sénior es exactamente lo que persigue este máster.
Al finalizar, dominarás los combustibles alternativos (GNL, metanol y amoniaco), los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica, el almacenamiento y suministro de los combustibles alternativos, las pilas de combustible, la seguridad en su manejo, el análisis comparativo de las tecnologías y el mantenimiento de la propulsión híbrida. Pero además sabrás diseñar sistemas de propulsión alternativa para un buque de nueva construcción, comprender la infraestructura portuaria de estos combustibles, dominar la normativa internacional que los regula, y llevar a cabo la gestión estratégica de la transición energética en flotas.
Trabajarás con los combustibles y sistemas de propulsión alternativa, con el diseño de estos sistemas, con la seguridad y la normativa, y con la estrategia de transición energética. El programa culmina en un Trabajo Fin de Máster que integra todas las competencias.
Este máster te prepara para asumir la responsabilidad de la propulsión alternativa en astilleros de nueva construcción, ingenierías navales, navieras y armadores, empresas de gestión técnica de buques (ship management), fabricantes de sistemas de propulsión, y sociedades de clasificación. Refuerza el perfil de ingenieros, responsables de proyecto, jefes de máquinas, responsables de transición energética y especialistas sénior que diseñan y gestionan las nuevas propulsiones del buque.
Con esta base, dominarás los combustibles alternativos, la propulsión híbrida, las pilas de combustible y la seguridad y el mantenimiento de estos sistemas, así como su análisis comparativo, y darás el salto al diseño de sistemas de propulsión alternativa para nueva construcción, a la comprensión de la infraestructura portuaria de suministro, al dominio de la normativa internacional, y a la gestión estratégica de la transición energética de una flota.
Adquirirás además criterio para seleccionar la tecnología de propulsión adecuada a cada buque, garantizar la seguridad en el manejo de los nuevos combustibles, planificar la transición energética de la flota, y asumir la dirección técnica de la propulsión alternativa. Son competencias de aplicación inmediata en el diseño, la seguridad, la normativa y la gestión estratégica de la propulsión alternativa naval.
En ICTESS, estamos comprometidos a brindarte la mejor experiencia académica posible en tecnologías energéticas y sostenibilidad.
¡No pierdas la oportunidad de mejorar tus habilidades y conocimientos técnicos especializados! ¡Inscríbete hoy y sé parte de ICTESS y descubre todo lo que tenemos para ofrecer!
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Nuestro equipo de atención al estudiante está disponible de lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas.
Estudia desde el buque, el astillero o tu casa, sin desplazamientos y sin que los embarques o turnos condicionen tu avance.
Avanzas a tu propio ritmo y retomas el temario cuando las guardias o el trabajo técnico te lo permiten.
Gestionas combustibles y propulsión alternativa, su diseño, seguridad, normativa y estrategia de transición.
Material técnico descargable, casos reales de propulsión alternativa, plantillas de diseño y seguimiento continuo del progreso.
Con ICTESS recibirás una formación técnica orientada a la práctica profesional real de la propulsión alternativa naval de nivel avanzado, con contenidos alineados a lo que exigen astilleros, ingenierías y navieras, y un Certificado Profesional que acredita tu especialización.
En ICTESS, la calidad es nuestro sello distintivo. Cada programa formativo está diseñado por expertos y orientado a ofrecer una experiencia educativa moderna, práctica y flexible, adaptada a las exigencias del mercado actual. Apostamos por la excelencia académica, el uso de tecnología educativa avanzada y un acompañamiento constante que garantiza tu crecimiento profesional.
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El Máster en Propulsión Alternativa: GNL, Metanol e Híbrida te forma como especialista sénior en la tecnología que está redefiniendo el sector. Va mucho más allá de conocer los combustibles: te prepara para diseñar los sistemas, entender la infraestructura y dirigir la transición de una flota.
La descarbonización impulsa una transición marítima histórica: sustituir combustibles fósiles por GNL, metanol, amoniaco o sistemas híbridos. Esto redefine la propulsión naval y exige expertos en estas nuevas tecnologías, superando al especialista tradicional
El plan de estudio construye el perfil de forma progresiva: primero la base de los combustibles y los sistemas de propulsión alternativa, después las competencias sénior de diseño, infraestructura, normativa y gestión de la transición, y por último el proyecto integrador. Cada bloque se apoya en el anterior.
Las primeras fases abordan los combustibles alternativos (GNL, metanol y amoniaco), los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica, el almacenamiento y suministro, las pilas de combustible, la seguridad en su manejo, el análisis comparativo de tecnologías y el mantenimiento de la propulsión híbrida.
Los contenidos avanzados dan el salto de nivel: el diseño de sistemas de propulsión alternativa para nueva construcción, la infraestructura portuaria de suministro, la normativa internacional de los combustibles alternativos y la gestión estratégica de la transición energética en flotas. El itinerario culmina en el Trabajo Fin de Máster.
El equipo docente que te acompana en ICTESS
Aleix Mabres Seoane es Ingeniero Técnico en Electrónica por la EUETIB de la Universitat Politècnica de Catalunya, con formación previa de Grado Superior en Automoción. Desde 2015 trabaja como ingeniero de proyectos en informática industrial, desarrollando sistemas de control y automatización para los sectores químico, farmacéutico y alimentario. Su especialidad es la programación de autómatas y la puesta...
Ver masEste máster está diseñado para profesionales del sector naval que quieren especializarse en las nuevas propulsiones y liderar la transición energética.
4700 €
12 meses
21-09-2026
Financiación disponible
online
1500 horas
4700 €
Estudiantes
Tutores
Online
El Trabajo Fin de Máster (TFM) constituye el proyecto integrador del programa y consiste en resolver de forma completa un proyecto de propulsión alternativa de un buque, integrando todas las competencias del máster: los combustibles, los sistemas, el diseño, la seguridad, la normativa y la estrategia de transición. Puede tratarse del proyecto de propulsión alternativa de un buque de nueva construcción o del plan de transición energética de un buque o una flota, con su tipo, su operación y sus exigencias definidos. El planteamiento parte de un caso realista.
El proyecto incluye el análisis comparativo y la selección de la tecnología de propulsión (GNL, metanol, híbrida, pilas), el diseño del sistema de propulsión con su almacenamiento y suministro, el análisis de la seguridad en el manejo del combustible, la consideración de la infraestructura portuaria, la verificación de la normativa internacional, y la estrategia de transición con su hoja de ruta.
El nivel exigido es el de un proyecto de ingeniería profesional: memoria justificativa, análisis comparativo, diseño del sistema, análisis de seguridad y estrategia de transición presentables ante un astillero, una ingeniería o una naviera. No es un ejercicio académico, sino un entregable comparable al de un proyecto real de propulsión alternativa. Por eso constituye la pieza central de un portfolio profesional de nivel sénior en la propulsión alternativa naval.
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